Vi skal have ny elbil og prøvekørte Tesla
FSD virker fantastisk men alt for dyrt.
Tesla fjernede for et par måneder siden autosteer (lane-centering) i nye biler for at få folk til at købe FSD.
Nogen der ved om køb af brugt Tesla fra før det tidspunkt stadig vil have autosteer?
Nogen der ved om man kan købe en med FSD hvor det blev betalt som engangs-sum? (dvs. spare rabatten)
Jeg ved ikke med auto-steer funktionen men ja, man kan godt finde en med FSD hvor det er blevet betalt som engangs-sum, hvor bilen dermed har FSD "gratis" (altså uden abonnement).
Junior skrev:Vi skal have ny elbil og prøvekørte Tesla
FSD virker fantastisk men alt for dyrt.
Tesla fjernede for et par måneder siden autosteer (lane-centering) i nye biler for at få folk til at købe FSD.
Nogen der ved om køb af brugt Tesla fra før det tidspunkt stadig vil have autosteer?
Nogen der ved om man kan købe en med FSD hvor det blev betalt som engangs-sum? (dvs. spare rabatten)
Er det ikke kun i USA de har fjernet Autosteer?
Hvordan hvis man importerer fra et af de lande, hvor FSD ikke er tilladt endnu?
Jeg kan skifte til Autosteer i min - lige nu kan jeg vælge imellem Autosteer og FSD (Supervised).
Det er en Model 3 Highland fra 2023 (2024 model).
Da jeg ventede på at priserne på brugte Highland modeller kom ned så jeg flere med FSD installeret permanent i, så de bør være til at finde.
Torstens skrev:
Er det ikke kun i USA de har fjernet Autosteer?
Hvordan hvis man importerer fra et af de lande, hvor FSD ikke er tilladt endnu?
Jeg kan skifte til Autosteer i min - lige nu kan jeg vælge imellem Autosteer og FSD (Supervised).
Det er en Model 3 Highland fra 2023 (2024 model).
Da jeg ventede på at priserne på brugte Highland modeller kom ned så jeg flere med FSD installeret permanent i, så de bør være til at finde.
Også i Danmark nu - godt nok frækt!
Muhsen skrev:Jeg ved ikke med auto-steer funktionen men ja, man kan godt finde en med FSD hvor det er blevet betalt som engangs-sum, hvor bilen dermed har FSD "gratis" (altså uden abonnement).
Jeg ringede til Autopunkt hvor sælgeren mente at dem der har betalt engangs-summen skulle betale 300/md for autopilot! Det virker vildt.
EDIT: Det var åbenbart dem der har købt EAP pakken da det var muligt
Torstens skrev:
Er det ikke kun i USA de har fjernet Autosteer?
Hvordan hvis man importerer fra et af de lande, hvor FSD ikke er tilladt endnu?
Jeg kan skifte til Autosteer i min - lige nu kan jeg vælge imellem Autosteer og FSD (Supervised).
Det er en Model 3 Highland fra 2023 (2024 model).
Da jeg ventede på at priserne på brugte Highland modeller kom ned så jeg flere med FSD installeret permanent i, så de bør være til at finde.
De fjerner det ikke i biler der havde det med køb.
@op
Tror ikke de fjerner det i biler der er “født” med autosteer. Er enig i at 750kr om måneden for fsd er for dyrt selvom det er lækkert.
Hvis du køber en bil hvor der er betalt de 60.000 dengang man kunne har du fsd (hvis altså bilen har hw4 så det skal du være opmærksom på, hedder vist selvkørende computer 4 nu i bilen)
Man kan også købe bil hvor de har opgraderet til pakken der kostede 30.000 så får du fsd for 350 eller 300 om måneden.
men det er virkelig frækt de har fjernet autosteer i nye biler nu. Det er lækkert at køre med og ville jeg ikke undvære. Men ville føle mig bondefanget at skulle betale 750kr for det.
jeg er glad for jeg har det og ikke behøver betale de 750. Selvom fsd er godt er det alt for dyrt.
Bilen dog er lækker og vil ikke bytte den ud. Men skal den udskiftes en dag, ville jeg kigge marked igennem for et alternativ kun pga autosteer funktionen ikke er std.
chmpen85 skrev:De fjerner det ikke i biler der havde det med køb.
@op
Tror ikke de fjerner det i biler der er “født” med autosteer. Er enig i at 750kr om måneden for fsd er for dyrt selvom det er lækkert.
Hvis du køber en bil hvor der er betalt de 60.000 dengang man kunne har du fsd (hvis altså bilen har hw4 så det skal du være opmærksom på, hedder vist selvkørende computer 4 nu i bilen)
Man kan også købe bil hvor de har opgraderet til pakken der kostede 30.000 så får du fsd for 350 eller 300 om måneden.
men det er virkelig frækt de har fjernet autosteer i nye biler nu. Det er lækkert at køre med og ville jeg ikke undvære. Men ville føle mig bondefanget at skulle betale 750kr for det.
jeg er glad for jeg har det og ikke behøver betale de 750. Selvom fsd er godt er det alt for dyrt.Bilen dog er lækker og vil ikke bytte den ud. Men skal den udskiftes en dag, ville jeg kigge marked igennem for et alternativ kun pga autosteer funktionen ikke er std.
Personligt synes jeg også 750 om måneden er for meget. Men hvis jeg kørte 20-30.000 om året, ville jeg nok synes det var OK i de fleste måneder. Jeg overvejede at købe det outright, og havde pengene klar, men jeg ville ikke betale for noget jeg ikke vidste hvornår jeg kunne bruge, og FSD blev først godkendt i DK et par uger efter. I øjeblikket kører jeg ikke nok til at ville fortsætte efter prøveperiode, men hvis jeg skal på langture, vil jeg købe det i de måneder.
I øvrigt er der jo stadig en risiko for, at en generel EU afstemning afviser den Hollandske undtagelse som vi kører på i DK, og så vil fremtidige biler ikke kunne få FSD, medmindre nye regler træder i kraft. Der er dog allerede snak om, at UNECEs regler der træder i kraft i EU m.fl. i slutningen af januar kan tillade FSD (supervised) med nogle minimale ændringer.
Jeg skal sydpå inden længe i bilen, og her ville jeg gerne have haft FSD, men må skifte til Autosteer, når jeg kommer syd for grænsen.
Vi kører omkring 45000 om året og har FSD på trial.
Jeg synes generelt det fungerer rigtigt godt og min kone er glad for det, da hun kører Aarhus - Viborg hver dag med en masse forskellige hastighedsgrænser, så på den måde er en eventuel månedlig pris nærmest dækket af færre meget små fart-bøder.
Jeg synes dog den er meget overfølsom på om man ser på vejen. Jeg sidder selvsagt ikke med mobilen, men hvis jeg kigger ud af siden for at tjekke for biler eller taster en adresse ind så reagerer den instant.
Derudover fatter jeg ikke hvad den registrerer førertræthed på. Min kone får den aldrig og jeg får den smidt i hovedet bare jeg har kørt ti minutter - jeg må ligne et omvandrende lig 😂
mortenkk skrev:Jeg synes dog den er meget overfølsom på om man ser på vejen. Jeg sidder selvsagt ikke med mobilen, men hvis jeg kigger ud af siden for at tjekke for biler eller taster en adresse ind så reagerer den instant.
Derudover fatter jeg ikke hvad den registrerer førertræthed på. Min kone får den aldrig og jeg får den smidt i hovedet bare jeg har kørt ti minutter - jeg må ligne et omvandrende lig
Ja, den Nag er også den jeg er mest irriteret på. Jeg lægger sædet lidt længere ned, når jeg kører med FSD, og jeg tror sædeposition har lidt at sige ift. hvor meget den blinker. Jeg har efterhånden 5-10 gange oplevet at den slår helt fra, uden at give mig anmærkning, og hvor jeg kan slå den til igen lige efter. Det er selvfølgelig også irriterende.
Den er mere sensitiv (blinker oftere), hvis jeg kører med solbriller.
Jeg har en gammel model 3 2019 med tilkøbt FSD for 50k dengang
I juli bestilt jeg en model Y LR AWD, når jeg henter bilen aftalte jeg med Tesla at de flytter mit FSD over til den nye bil, så jeg har UB FSD i bilens levetid.
Fin lille bonus som fik til endelig at lave skiftet.
jeg kan bare ikke overdrage den gamle model 3 før dagen efter levering af den nye model Y hvis jeg sælger bilen privat i stedet for indbytning ved Tesla.
Hvis man er mere til at betale et engangs beløb for FSD, mener det kostede ca. 60k inden de skiftede til abonnement. Kan man lave en lille finte med at købe en brugt model 3 med tilkøbt FSD og så lade den bil indgå i handlen af ny, så FSD flyttes over.
Pt. Er der en model 3 2019 på bilbasen med FSD tilkøbt til 152.200kr. Mon ikke man kan sælge den bil for 110.000-140.000kr bagefter hvilket ender ud med en rigtig fin pris for FSD for life i den nye bil. :-)
sloth skrev:Jeg har en gammel model 3 2019 med tilkøbt FSD for 50k dengang
I juli bestilt jeg en model Y LR AWD, når jeg henter bilen aftalte jeg med Tesla at de flytter mit FSD over til den nye bil, så jeg har UB FSD i bilens levetid.
Fin lille bonus som fik til endelig at lave skiftet.
jeg kan bare ikke overdrage den gamle model 3 før dagen efter levering af den nye model Y hvis jeg sælger bilen privat i stedet for indbytning ved Tesla.
Hvis man er mere til at betale et engangs beløb for FSD, mener det kostede ca. 60k inden de skiftede til abonnement. Kan man lave en lille finte med at købe en brugt model 3 med tilkøbt FSD og så lade den bil indgå i handlen af ny, så FSD flyttes over.
Pt. Er der en model 3 2019 på bilbasen med FSD tilkøbt til 152.200kr. Mon ikke man kan sælge den bil for 110.000-140.000kr bagefter hvilket ender ud med en rigtig fin pris for FSD for life i den nye bil. :-)
Interessant finte! :) tak for tippet.
Men det er også noget af et sats - EU skal stemme 6. oktober
sloth skrev:Jeg har en gammel model 3 2019 med tilkøbt FSD for 50k dengang
I juli bestilt jeg en model Y LR AWD, når jeg henter bilen aftalte jeg med Tesla at de flytter mit FSD over til den nye bil, så jeg har UB FSD i bilens levetid.
Fin lille bonus som fik til endelig at lave skiftet.
jeg kan bare ikke overdrage den gamle model 3 før dagen efter levering af den nye model Y hvis jeg sælger bilen privat i stedet for indbytning ved Tesla.
Hvis man er mere til at betale et engangs beløb for FSD, mener det kostede ca. 60k inden de skiftede til abonnement. Kan man lave en lille finte med at købe en brugt model 3 med tilkøbt FSD og så lade den bil indgå i handlen af ny, så FSD flyttes over.
Pt. Er der en model 3 2019 på bilbasen med FSD tilkøbt til 152.200kr. Mon ikke man kan sælge den bil for 110.000-140.000kr bagefter hvilket ender ud med en rigtig fin pris for FSD for life i den nye bil. :-)
Det er da ikke officiel politik fra Tesla at FSD kan overføres til andre biler. Hvis man køber en brugt bil i dag, og vil prøve at overføre FSD til en anden bil, tror jeg lige man skal høre Tesla først.
Måske har de en politik om, at folk der købte til deres 2019 kan overføre. Men de kan jo se historikken på bilerne, og hvis man køber med henblik at overføre til sin nye bil, er jeg ikke sikker på at det bare kan lade sig gøre.
Jeg ville i hvert fald høre Tesla, før jeg købte en brugt 3'er til 150.000.
Hvad er forskellen på FSD, og det som Tesla havde i vist 2018, da jeg overhalede en Tesla med en sovende chauffør på motorvejen?
Var noget overrasket dengang over at det var tilladt, hvilket google ved hjemkomst så også afslørede at det ikke var. Ellers havde jeg nok også taget bedre billeder, da vi var nødt til at sænke farten, og overhale en gang til for at verificere at den var god nok.
Jensen skrev:Hvad er forskellen på FSD, og det som Tesla havde i vist 2018, da jeg overhalede en Tesla med en sovende chauffør på motorvejen?
Var noget overrasket dengang over at det var tilladt, hvilket google ved hjemkomst så også afslørede at det ikke var. Ellers havde jeg nok også taget bedre billeder, da vi var nødt til at sænke farten, og overhale en gang til for at verificere at den var god nok.
Det var vel bare fartpilot han havde den gang.
chmpen85 skrev:
Det var vel bare fartpilot han havde den gang.
Måske, men efter min vurdering sov han, med hovedet vendt mod sideruden, og sædet lagt godt ned. Må lige se om jeg kan finde billedet.
Torstens skrev:
Det er da ikke officiel politik fra Tesla at FSD kan overføres til andre biler. Hvis man køber en brugt bil i dag, og vil prøve at overføre FSD til en anden bil, tror jeg lige man skal høre Tesla først.
Måske har de en politik om, at folk der købte til deres 2019 kan overføre. Men de kan jo se historikken på bilerne, og hvis man køber med henblik at overføre til sin nye bil, er jeg ikke sikker på at det bare kan lade sig gøre.
Jeg ville i hvert fald høre Tesla, før jeg købte en brugt 3'er til 150.000.
Ja, det er nok en god ide lige at dobbelttjekke med Tesla inden :-)
jeg har på skrift fra sælgeren at vi har en aftale når den nye bil er klar.
Men tror Tesla er ret interesseret i at sælge nyt og overføre fra gammle HW3 biler. det er blevet lovet ved køb af FSD at bilen var fuld HW kompatibel med FSD det har de måtte sande her nogle år efter at det er HW3 ikke og at FSD kræver HW4.
Så for at de overholder hvad de lovede ved køb, betyder det at Tesla skal lave en ret omfattende og dyr opgradering til HW4 af de gamle biler med HW 3 med tilkøbt FSD. Som jeg har forstået det, er det udskift af div. Kameraer og computeren i bilen som skal laves.
De arbejder vist også på at få godkendt FSD light som vist burde fungere på HW3 biler, men der kan være meget lange udsigter til den godkendelse.
Den nemme nærmest gratis løsning for Tesla er at sælge ny bil og overføre FSD og så slette FSD i den gamle model 3
sloth skrev:
Ja, det er nok en god ide lige at dobbelttjekke med Tesla inden :-)
jeg har på skrift fra sælgeren at vi har en aftale når den nye bil er klar.
Men tror Tesla er ret interesseret i at sælge nyt og overføre fra gammle HW3 biler. det er blevet lovet ved køb af FSD at bilen var fuld HW kompatibel med FSD det har de måtte sande her nogle år efter at det er HW3 ikke og at FSD kræver HW4.
Så for at de overholder hvad de lovede ved køb, betyder det at Tesla skal lave en ret omfattende og dyr opgradering til HW4 af de gamle biler med HW 3 med tilkøbt FSD. Som jeg har forstået det, er det udskift af div. Kameraer og computeren i bilen som skal laves.
De arbejder vist også på at få godkendt FSD light som vist burde fungere på HW3 biler, men der kan være meget lange udsigter til den godkendelse.
Den nemme nærmest gratis løsning for Tesla er at sælge ny bil og overføre FSD og så slette FSD i den gamle model 3
Der er FSD Lite på HW3 biler i USA. Men jeg tror de mere eller mindre har erkendt, at de nok er nødt til at opgradere hardwaren, hvis det skal fungere Unsupervised på HW3 biler.
Men lovgiverne i EU skal jo have mængder af data, før vi overhovedet får chancen for Unsupervised i EU (eller under UNECE).
Det ville dog være fint af dem, at tillade overførsel fra HW3 til HW4/AI4 biler - måske endda helt officielt. HW4 biler med "permanent" FSD, når det bliver unsupervised kunne måske gå hen og blive mere værd.
https://www.recordere.dk/2026/07/tesla-sender-fsd-lite-til-gamle-teslaer-i-usa/
det vil være træls at skulle nøjes med FSD lite
henry skrev:Er FSD superwised godt for køreglæden?
Jeg synes det er fedt på langture. Er meget mere udhvilet når jeg er fremme.
henry skrev:Er FSD superwised godt for køreglæden?
Jeg slapper meget mere med FSD. Autosteer på motorvej (især i kø i morgentrafikken) hjælper også ret meget.
Hvis man selv vil køre, kan man jo bare slå det fra.
Jeg står og skal på bilferie inden længe, og ærgrer mig over, at jeg skal køre på Autosteer ned igennem Europa, da FSD er mere afslappende. Når jeg skal på skiferie til vinter, kommer jeg til at købe FSD i 1 måned (hvis den kommende EU afstemning bliver til en godkendelse af FSD), så vi kan slappe mere af, når vi kører.
Torstens skrev:
Jeg slapper meget mere med FSD. Autosteer på motorvej (især i kø i morgentrafikken) hjælper også ret meget.
Hvis man selv vil køre, kan man jo bare slå det fra.Jeg står og skal på bilferie inden længe, og ærgrer mig over, at jeg skal køre på Autosteer ned igennem Europa, da FSD er mere afslappende. Når jeg skal på skiferie til vinter, kommer jeg til at købe FSD i 1 måned (hvis den kommende EU afstemning bliver til en godkendelse af FSD), så vi kan slappe mere af, når vi kører.
Hej Torstens
Har du været på skiferie i elbil før, hvor stor er rækkevidde problematikken?
Claus skrev:
Hej Torstens
Har du været på skiferie i elbil før, hvor stor er rækkevidde problematikken?
Jeg har godt nok ikke været på skiferie. Men Berlin et par gange fra midtjylland. Når man alligevel skal tisse, spise eller andet så lade samtidig med. Kørende i Tesla 3 med lille batteri. Jeg synes ikke det er et stort problem i hvert fald. Kører man helt i bund er det ladet helt op på lidt over en halv time. Så god pause som også gør man ikke stresser igennem trafik uden lidt hvil.
Claus skrev:
Hej Torstens
Har du været på skiferie i elbil før, hvor stor er rækkevidde problematikken?
Jeg var i Åre i februar, hvor der var ned til -30 på noget af turen. Det tager en del af rækkevidden.
For mig, som ene chauffør (det gør jeg ikke igen, uden noget a la FSD) var det fint med mange pauser, hvor jeg kunne hvile lidt. På turen hjem fra Åre mener jeg vi havde 10 stop i en Long Range AWD, der vist nok startede på 80% i Åre. Vi kørte i øvrigt over Sundsvall og Stockholm - motorvej var klart at foretrække. Så det var lige omkring 1300 km, og tog omkring 16 timer hjem (17 timer op, da vi kørte på ringe veje midt om natten).
Tesla beregner selv hvor lang tid man skal holde, før man kører videre, og har styr på superchargers på vejen, og indregner temperaturen, så der var ikke noget tidspunkt, hvor jeg var nervøs for at løbe tør for strøm - og mange stop var korte. Jeg mener jeg regnede mig frem til at det tillagde 1,5-2 timer på turen. Der er stor forskel mellem -10-15 og -20-30.
