Firmabil, pros and cons, pris?

#1| 0

Så er den gal igen! Madame skal muligvis have nyt arbejde. For at være på forkant med udviklingen skal jeg derfor lige have styr på et emne, hvor jeg er ABSOLUT blank: Firmabil!

 

Den nye stilling vil involvere en del kørsel, og det foregår i firmabil.

Status pt: har vores egen Ford Cmax, koster os 2000/mdr i lån + div. udgifter. Vi kører nok ikke mere end 10-15, måske 20k km årligt. Jeg går ikke specielt op i biler, når jeg alligevel ikke har råd til en virkelig fed, så skal vi have en anden bil skal det bare være nummeret større (pga den overraskende 3. unge!) dvs i Smax-klassen. Hun kører nok ca 15-20k årligt med statens takst som det ser ud i det nuværende job, hvilket jeg stort set betragter som udgifts/indtægtsneutralt for os.

 

Så til spørgsmålene: (når jeg forsøger at læse om firmabiler kan jeg ikke finde nogen KONKRETE eksempler!)


1) Hvilke biler er det typisk man "får"?

2) Vælger man selv? Eller er der en buket at vælge mellem?

3) Er der samme "nazi" betaling af småskader/ridser fra ungernes sko osv som jeg har hørt om fra privat-leasing?

4) Hvad koster det helt konkret at have en standard firmabil i beskatning?

5) Bruger folk typisk firmabil fordi det er nemmest for firmaet eller fordi folk ser det som en billigere mulighed at få en fed bil?

6) Andre bud på gode grunde at have firmabil, når nu jeg synes det er fjollet at sluge "forhandlergebyr" på at sælge den nuværende og skulle genanskaffe, hvis hun nu skifter job igen? (jeg er godt klar over at det har en værdi at man ikke skal betale service osv. og ikke selv står med problemet, hvis gearkassen brænder af osv)

7) Div. kommentarer brugbare eller ikke brugbare

 

24-06-2020 21:31 #2| 0

1) det er helt op til aftalen med firmaet
2) igen forskelligt fra firma til firma pg politik, har været i nogle firmaer der kun stiller nye til rådighed og andre det leaser ældre
3)firmaet står for alt, så det er ikke dit problem
4)bilens værdi og din skattetræk procent, så det er svært at sige, men jeg giver vel 2400ish for min. Til værdi på 240.000
5) Du kan ikke havde bil til samme penge, men det afhænger af dit kørselsbehov.. i mit tilfælde kunne jeg tjene flere penge på kørepenge, men mit temperament er ikke til det, jeg vil bare gerne havde en fast omkostning med alt dækker.

Som sagt bunder det ud i temperament, du kan finde en beregner som beregner om det kan betale sig for dig. . Og egentligt går det jo ud på, at jo flere km du kører privat kontra firma, jo bedre deal er det at havde firmabil ..

Du kan evt stille et mere konkret spørgsmål så er det nemmere at svarer på .

24-06-2020 22:06 #3| 1

Jo flere private km, jo bedre. Firmabilen koster det samme uanset hvor meget du kører.

 

hvis det er en større virksomhed, så leaser de ofte igennem de store flåde selskaber. De vil i så fald give din kone en liste over hvilke biler der ligger indenfor de grænser virksomheden har givet. Virksomheden vil typisk have en månedlig TCO (total cost of ownership) Som de vil betale, og hun vælger så en bil indenfor det spænd.


Jeg har selv firmabil og kører stort set udelukkende privat. Og jeg kunne aldrig drømme om at anskaffe mig min egen bil. Kører i en superb som vel koster 3500-4000 om måneden netto. Det kunne jeg ikke holde sådsn en bil for, hvis du medregner alle udgifter, brændstof osv. og så er det bare nemt :-)


Er det en stilling hun “overtager” fra en anden? For i så fald vil der ofte være en firmabil fra den tidligere ansatte, som hun kan få.

Rigtig mange bruger tommelfingerreglen med at bilen koster 1000 kr netto pr 100.000 i beskatningsværdi.

Redigeret af Deadboy d. 24-06-2020 22:09
24-06-2020 22:50 #4| 0
Deadboy skrev:

Jo flere private km, jo bedre. Firmabilen koster det samme uanset hvor meget du kører.

 

hvis det er en større virksomhed, så leaser de ofte igennem de store flåde selskaber. De vil i så fald give din kone en liste over hvilke biler der ligger indenfor de grænser virksomheden har givet. Virksomheden vil typisk have en månedlig TCO (total cost of ownership) Som de vil betale, og hun vælger så en bil indenfor det spænd.

 

Jeg har selv firmabil og kører stort set udelukkende privat. Og jeg kunne aldrig drømme om at anskaffe mig min egen bil. Kører i en superb som vel koster 3500-4000 om måneden netto. Det kunne jeg ikke holde sådsn en bil for, hvis du medregner alle udgifter, brændstof osv. og så er det bare nemt :-)


Er det en stilling hun “overtager” fra en anden? For i så fald vil der ofte være en firmabil fra den tidligere ansatte, som hun kan få.

Rigtig mange bruger tommelfingerreglen med at bilen koster 1000 kr netto pr 100.000 i beskatningsværdi.

 

 Er der ingen grænse for hvad man skal bruge bilen til? 

 


Sat på spidsen:kunne kassedamen i netto forhandle firmabil hjem? 

24-06-2020 23:21 #5| 0
OP

@Turbonegeren

@Deadboy

 

Tak for gode svar!

Så hvis den tommelfingerregel om ca 1% i nettoudgift er nogenlunde korrekt, så vil en firmabil være en marginal fordel ved et helt alm. privat kørselsbehov? Eller kan det betragtes som en større fordel end det? Pointen er selvfølgelig for mig, hvordan hun bør værdisætte en firmabil i den kommende lønforhandling, sammenlignet med et 8-16 job hos konkurrenten.

 

Og logisk nok er det dyrere, jo højere trækprocent?

24-06-2020 23:43 #6| 0

I princippet kunne en kassedame sagtens have firmabil. Det er jo blot et personalegode som så meget andet, som den ansatte beskattes af.


Jeg tænker at det ofte er en fordel med firmabil. Man kan altså ikke holde meget bil for 2-3000 kroner om måneden med alt indregnet. 

For mig er det største plus helt klart bekvemmeligheden. Det er fandme lækkert ikke at skulle spekulere på forsikring, dæk, service og alt det der.

25-06-2020 07:09 #7| 0

På dinudbetaling punktum dk
Kan du sætte tallene ind, så kan du se, hvad en fri bil til et specifikt beskatningsgrundlag koster af lønkroner..

25-06-2020 08:00 #8| 0

25% procent af bilens pris bliver lagt til din indkomst (min 160k til 300k) og 20% af beløbet over 300k, plus 150% af den årlige grønne ejerafgift.

 

Firmabil ses mange steder som en alternativ til højere løn, så hvis man kan få lidt mere i lønposen og få udbetalt skattefrie km-penge efter statens takst, så er det ofte en bedre løsning. Jo flere firmakm, jo bedre for dig. 3,52 per km (0-20.000 firma km) (det ser ud dog til at man ikke længere får halv takst over 20k km)... men 70.400 skattefrit for 20k km kan jeg godt holde bil for, specielt hvis der kommer mere i lønposen... 

25-06-2020 08:27 #9| 0
OP

Tak for alle svar, meget brugbart. Så sådan en bil til ca 400k får jeg til 3700kr i beregneren. Og er det kun forsikring der skal lægges oven i det? Kører jeg bare til Sydfrankrig som det passer mig, eller er der nogen private begrænsninger? Er det ligegyldigt om det er mig der kører 90% af de private km? Er der noget galt med bilen så afleverer jeg den bare på værksted, eller er der virksomheder, som begynder at være besværlige/brokke sig? Som @wzup skriver, så fik hun fornemmelsen af, at det ses som et gode at få firmabilen. Men betyder det reelt at vi skal på 1-2 årlige bilferier med familien før det økonomisk kan betale sig? (altså, forudsat at min nuværende private bil ikke pludselig begynder at have et hav af dyre reparationer)

 

edit: og må den lånes ud? Må svoger hente pizza i den? (husker de gamle sindssyge gulplade-regler. altså sindssyge som i, at man ikke skulle dumme sig)

 

edit2: skal hun fortsat holde øje med, hvor meget hun kører erhverv/privat og rapportere osv?

Redigeret af moktar d. 25-06-2020 08:31
25-06-2020 08:36 #10| 0
moktar skrev:

Tak for alle svar, meget brugbart. Så sådan en bil til ca 400k får jeg til 3700kr i beregneren. Og er det kun forsikring der skal lægges oven i det? Kører jeg bare til Sydfrankrig som det passer mig, eller er der nogen private begrænsninger? Er det ligegyldigt om det er mig der kører 90% af de private km? Er der noget galt med bilen så afleverer jeg den bare på værksted, eller er der virksomheder, som begynder at være besværlige/brokke sig? Som @wzup skriver, så fik hun fornemmelsen af, at det ses som et gode at få firmabilen. Men betyder det reelt at vi skal på 1-2 årlige bilferier med familien før det økonomisk kan betale sig? (altså, forudsat at min nuværende private bil ikke pludselig begynder at have et hav af dyre reparationer)



 

edit: og må den lånes ud? Må svoger hente pizza i den? (husker de gamle sindssyge gulplade-regler. altså sindssyge som i, at man ikke skulle dumme sig)

 

edit2: skal hun fortsat holde øje med, hvor meget hun kører erhverv/privat og rapportere osv?

 Er de 3700 beregnet netto? Jeg har firmabil i prislejet 300K og bliver beskattet 5500ish... 

25-06-2020 08:52 #11| 0

I skal ikke selv have en forsikring på bilen.
Det er firmaet der skal det.
De afholder alle udgifter forbundet med bilen.

Firmaer opererer forskelligt med hvor de betaler brændstof.
Nogle firmaer betaler “kun” i DK, mens andre har hele Europa..

Det plejer at hedde sig, at husstandens beboere med gyldigt kørekort kan bruge bilen.
Der hvor jeg er ansat er det sådan, der må min onkel eller andre uden for husstanden ikke køre. Det er dog kun forsikringsmæssigt. Nej, biler på hvide plader der svares skattemæssig værdi af, de går ind som fri bil. Dvs du skal ikke registrere kørsel.

Redigeret af Plysling d. 25-06-2020 09:10
25-06-2020 09:16 #12| 0
OP
bingobent skrev:

 Er de 3700 beregnet netto? Jeg har firmabil i prislejet 300K og bliver beskattet 5500ish... 

 

 

Ja, det var hvad jeg sådan lige sjussede mig frem til på beregneren uden at kende hendes præcise trækprocent.
@plysling ok,tak, vigtig info vedr. hvem der må køre. Ihvertfald noget man lige skal holde øje med til familieforsamling i det jyske, når der byttes biler på vej hjem osv osv okay, brændstof på ferier er så heller ikke lige den allerstørste post, og da slet ikke i en kombination af corona-begrænsninger og det nuværende prisniveau:)
25-06-2020 09:32 #13| 0
Plysling skrev:

I skal ikke selv have en forsikring på bilen.
Det er firmaet der skal det.
De afholder alle udgifter forbundet med bilen.

Firmaer opererer forskelligt med hvor de betaler brændstof.
Nogle firmaer betaler “kun” i DK, mens andre har hele Europa..

Det plejer at hedde sig, at husstandens beboere med gyldigt kørekort kan bruge bilen.
Der hvor jeg er ansat er det sådan, der må min onkel eller andre uden for husstanden ikke køre. Det er dog kun forsikringsmæssigt. Nej, biler på hvide plader der svares skattemæssig værdi af, de går ind som fri bil. Dvs du skal ikke registrere kørsel.

 

 Man skal huske at faktisk kan trække brændstof købt i udlandet fra i skat, såfremt de ikke levere det. 

Ift til om andre må kører den, kommer det jo også lidt an på hvad firmaets betingelser er. så fremt de ikke har skrevet noget, bruger du den jo bare præcist som privat bil. 

25-06-2020 09:42 #14| 0

Ift til forhandlingen, så har bilen en direkte værdi i lønindtægten. min erfaring er dog at de ikke helt kan sammenligne der 1:1. 

Hvis du får stillet en firmabil til rådighed som har en teknisk lønindkomst værdi på 5000,- i måneden, kan du ikke regne med at de så tilsvarende vil hæve din løn det beløb. 
Jeg kører fx. 45-50.000km om året i firmaærinde og det vil slet ikke kunne betale sig for firmaet at betale mig 5000 mere, samt betale +100.000 i køre penge årligt. 

Jeg er stor fortaler for firmabil, men jeg er så også en branche hvor alle har det, og de forskellige firmaer, har leasing aftaler med firmaer som indhenter præcis 3 år gamle biler. 
ergo kan jeg jo som oftest få en 3år gammel Passat til ~200.000 i beskatningsværdi. og jeg står jo ikke for nogle værksted omkostninger. så det gør mig intet at den har kørt +100.000 
Jeg ville overhovedet ikke kunne holde en 3 år gammel passat til 2000-2200kr i måneden. selvom vi måske kun kører 10.000km privat om året.  

Fx. kan i jo få en smax til ~2500 i måneden med alt betalt. 
https://www.fleggaardauto.dk/biler/brugte-biler/bil/ford/s-max/2853564


25-06-2020 12:00 #15| 0

Man skal tænke sig grundigt om inden man siger ja til firmabil. Hvis man ikke har et stort privat kørselsbehov er det typisk bedre at få kørepenge.

25-06-2020 12:18 #16| 0

semi-hijack 

 

Jeg har valget mellem firmabil i lejet 300.000-350.000 (tror de fleste af mine kollegaer bliver beskattet omkring 5000-6500, men er ikke sikker) eller et biltilskud på 9800 om måneden (før skat). Jeg har valgt biltilskud. Mit arbejdsrelaterede kørselsbehov er stort set nul, og kører privat plus til/fra arbejde ca. 20.000 km om året. Derudover har jeg ikke den store interesse i biler.

 

Biltillægget ryger i topskat, men har stadig svært ved at forstå fordelen ved firmabil, som det bedste valg i min situation medmindre man måske har interesse i en stor bil. Alle mine kollegaer med mulighed for firmabil har dog valgt bilen, trods de færreste har et erhvervsbehov på over 2.500 km om året, så er blevet i tvivl om jeg overser noget?

25-06-2020 12:29 #17| 0

Håber det er okay at linke til dette, alternativt må det slettes.

https://www.pwc.dk/da/services/skat/firmabil.html

Ovenstående giver et ret godt overblik i forbindelse med hvad der bedst kan svare sig hvis man har dataene til at smide ind. 

 

Ellers synes jeg to gode "hovedregler" er at jo mere privat der køres, des større chance er der for det er en fordel at have fri bil. Herudover jo dyre bilen er, des større chance for det er fordel at have fri bil, da beskatningen 'kun' er 20% over t.kr. 300.000

25-06-2020 12:55 #18| 0
zonkeren skrev:

semi-hijack 

 

Jeg har valget mellem firmabil i lejet 300.000-350.000 (tror de fleste af mine kollegaer bliver beskattet omkring 5000-6500, men er ikke sikker) eller et biltilskud på 9800 om måneden (før skat). Jeg har valgt biltilskud. Mit arbejdsrelaterede kørselsbehov er stort set nul, og kører privat plus til/fra arbejde ca. 20.000 km om året. Derudover har jeg ikke den store interesse i biler.

 

Biltillægget ryger i topskat, men har stadig svært ved at forstå fordelen ved firmabil, som det bedste valg i min situation medmindre man måske har interesse i en stor bil. Alle mine kollegaer med mulighed for firmabil har dog valgt bilen, trods de færreste har et erhvervsbehov på over 2.500 km om året, så er blevet i tvivl om jeg overser noget?

 

 Ret simpelt regne stykke. 

for en bil til 300.000 skal du beskattes 300.000 / 4 /12 =6250,- 
Hvis du så betaler 60% i skat. 
6250*0,6=3.750 Betaler du så i måneden for at havde firmabilen hvor alt er betalt.

Så må du jo bare vurdere om du kan holde bil for 9800før skat + 3750 efter. 

9800 som biltillæg virker dog også som noget af en sindsyg foræring når i ikke har særligt meget firmakørsel

25-06-2020 13:19 #19| 0

Tak for svar. Jeg havde samme regnestykke, og har været en no-brainer for mig, men når man er ene om valget bliver man pludselig i tvivl. 

 

Og ja det praktisk talt mere en lønforhøjelse.

 

 

25-06-2020 18:40 #20| 0
OP

PNV fandme A!

Jeg kan fornemme indtil videre, at det økonomisk nok går nogenlunde lige op, dvs. ikke noget der rigtig skal indtænkes i lønforhandling, med det private kørselsbehov vi har. Så jeg får den ulempe at jeg skal skille mig af med vores nuværende bil og måske skal genanskaffe, hvis hun skifter job igen tilbage til km-takst. På den anden side vil jeg slippe totalt for de der møg-regninger for service osv. hvor jeg altid føler mig lidt røvrendt. Og så er det ellers afsted sydpå så meget som muligt


edit: må have tastet noget forkert hos pwc, ville koste os 24k at skifte til firmabil. Nå, men hun skal jo også lige have jobbet først....

Redigeret af moktar d. 25-06-2020 18:48
14-06-2021 20:42 #21| 0
OP

Okay, genopliver tråden, da vi nu skal ud at se på bil igen. Det viste sig, at hun åbenbart ikke kunne få løndamen til at sige noget om, hvad det koster os netto, ej heller kunne leasingselskabet med den renault hun startede med at få.

 

Nu gad jeg egentlig godt vide, hvor meget det koster netto, hvis vi bare vælger den dyreste ret på menu-kortet, og om der er noget skatteteknisk, som gør det enten "smart" eller mindre klogt, altså, stiger prisen lineært for os? Den hedder noget med 9100kr/460k beskatning på listen.

 

Nogen med et bud på, hvad det koster, hvis man ligger på ca 700k om året i en gennemsnitlig kommune?

14-06-2021 21:21 #22| 0

Altså udfra det du skriver der .

Så vil i blive beskattet af 1/4 af de 460k om året.

Altså 115.000 om året. Hvor at du skal betale skatte delen . Så betaler du 50% i skat ja. Så koster den 57.500 om året at havde :) NB: Det er klart ingen kan sige hvad det koster jer netto.. det afhænger jo af jeres skatte grundlag

Redigeret af Turbonegeren d. 14-06-2021 21:23
14-06-2021 21:26 #23| 0
Turbonegeren skrev:

Altså udfra det du skriver der .


Så vil i blive beskattet af 1/4 af de 460k om året.


Altså 115.000 om året. Hvor at du skal betale skatte delen . Så betaler du 50% i skat ja. Så koster den 57.500 om året at havde :)


NB:
Det er klart ingen kan sige hvad det koster jer netto.. det afhænger jo af jeres skatte grundlag





Der var jeg lige lidt hurtigt. Grøn Ejerafgift skal selvfølgeligt ligges oven i .
14-06-2021 21:35 #24| 0
Administrator

Hvilken ville i vælge hvis i skulle have en til 250-280k ?


gerne SUV agtig - eller ihvertfald “høj” 

14-06-2021 22:00 #25| 0
Bridgeking skrev:

Hvilken ville i vælge hvis i skulle have en til 250-280k ?


gerne SUV agtig - eller ihvertfald “høj” 

 

Hvis det skal være en "høj" bil skal du nok lede efter noget i retning af nedenstående :-)

 


 

14-06-2021 22:07 #26| 1
moktar skrev:

Okay, genopliver tråden, da vi nu skal ud at se på bil igen. Det viste sig, at hun åbenbart ikke kunne få løndamen til at sige noget om, hvad det koster os netto, ej heller kunne leasingselskabet med den renault hun startede med at få.

 

Nu gad jeg egentlig godt vide, hvor meget det koster netto, hvis vi bare vælger den dyreste ret på menu-kortet, og om der er noget skatteteknisk, som gør det enten "smart" eller mindre klogt, altså, stiger prisen lineært for os? Den hedder noget med 9100kr/460k beskatning på listen.

 

Nogen med et bud på, hvad det koster, hvis man ligger på ca 700k om året i en gennemsnitlig kommune?

 

 Jeg kan anbefale hjemmesiden dinudbetaling.dk


Her kan I vælge bilens værdi og indtaste de forskellige faktorer. (husk at skatteprocenten og fradraget vil stige qua bilens merværdi, så hav gerne lavet en beregning på forskudsskatten inden). 

14-06-2021 22:08 #27| 0
OP
Turbonegeren skrev:

Altså udfra det du skriver der .

Så vil i blive beskattet af 1/4 af de 460k om året.

Altså 115.000 om året. Hvor at du skal betale skatte delen . Så betaler du 50% i skat ja. Så koster den 57.500 om året at havde :) NB: Det er klart ingen kan sige hvad det koster jer netto.. det afhænger jo af jeres skatte grundlag

 

 

Tak for svar. Jeg forstår ikke hvad du skriver mht. skattegrundlag. 
14-06-2021 22:10 #28| 0
OP
Qured skrev:

 

 Jeg kan anbefale hjemmesiden dinudbetaling.dk


Her kan I vælge bilens værdi og indtaste de forskellige faktorer. (husk at skatteprocenten og fradraget vil stige qua bilens merværdi, så hav gerne lavet en beregning på forskudsskatten inden). 

 

 

ah ja, den må jeg prøve, jeg kan læse mig til, at den grønne afgift er på vej til at gå amok. Der er bare ikke lige så mange 7-personers el-biler endnu så det gør noget.
14-06-2021 22:31 #29| 0
moktar skrev:

 


 

Tak for svar. Jeg forstår ikke hvad du skriver mht. skattegrundlag. 


Hun tjener 700.000 ..... Skat anser så bilen som om at hun tjener 115.000 mere...
Altså skal du svarer skat af de 115.000....

Den skat du betaler er afhængig af forskellige faktorer såsom kommuneskat, kirkeskat, bund og topskat osv.

Altså er det næsten umuligt at sige hvad du præcist skal betale ...
14-06-2021 22:32 #30| 0
OP
Turbonegeren skrev:

Hun tjener 700.000 ..... Skat anser så bilen som om at hun tjener 115.000 mere...
Altså skal du svarer skat af de 115.000....

Den skat du betaler er afhængig af forskellige faktorer såsom kommuneskat, kirkeskat, bund og topskat osv.

Altså er det næsten umuligt at sige hvad du præcist skal betale ...

 

 

forstået, jeg taster det ind nu og ser, tak for svar.

 

Jeg satser på, at beregneren laver det rigtigt, det er sgu lidt af en no-brainer hvis den regner rigtigt (og jeg taster rigtigt). Jeg forstår bare ikke, hvordan en bil, som firmaet i listen skriver som "månedlig beskatning 9000kr" kun koster 4400kr ifølge beregneren, når hendes trækprocent kun er 39.

Redigeret af moktar d. 14-06-2021 22:40
14-06-2021 22:41 #31| 0
OP

Jeg kan ikke gennemskue det. Er det billigere, dyrere eller det samme bilen ender med at koste netto, hvis man ligger godt oppe i topskat?

14-06-2021 22:58 #32| 0
moktar skrev:

Jeg kan ikke gennemskue det. Er det billigere, dyrere eller det samme bilen ender med at koste netto, hvis man ligger godt oppe i topskat?




Det afhænger af hvor mange km i køre privat, kontra firma mæssigt...
Jo flere private km man køre jo bedre selvfølgeligt.

Men igen kommer det an på en masse jo, har du penge til at købe en bil til 460.000 kontant? Så skal der jo ikke regnes renter med .

Det har fx aldrig penge mæssigt kunne betale sig for mig at havde firmabil. Men det har gjort at jeg har haft en mere lækker bil en jeg ellers ville havde haft.. samt syntes jeg de 500-1000 var fint givet ud ift altid at kende ens budget. . (Der er også noget rigtigt lækkert i at køre den i vaskehal 5 gange om ugen uden at betale)

Men hvad er det du vil havde ud af den her sammenligning? Det billigste?

14-06-2021 23:05 #33| 0
OP
Turbonegeren skrev:

Det afhænger af hvor mange km i køre privat, kontra firma mæssigt...
Jo flere private km man køre jo bedre selvfølgeligt.

Men igen kommer det an på en masse jo, har du penge til at købe en bil til 460.000 kontant? Så skal der jo ikke regnes renter med .

Det har fx aldrig penge mæssigt kunne betale sig for mig at havde firmabil. Men det har gjort at jeg har haft en mere lækker bil en jeg ellers ville havde haft.. samt syntes jeg de 500-1000 var fint givet ud ift altid at kende ens budget. . (Der er også noget rigtigt lækkert i at køre den i vaskehal 5 gange om ugen uden at betale)

Men hvad er det du vil havde ud af den her sammenligning? Det billigste?

 

 

næh, hun SKAL have firmabil, men jeg vil da gerne lige vide, hvor meget det koster at tage den dyreste, og så kan jeg ikke helt gennemskue skattesystemet. Det bliver stensikkert en underskudsforretning set i forhold til at få kørselsgodtgørelse, men det er slet ikke en mulighed. Det mest befriende bliver, når jeg får taget mig sammen til at få solgt vores egen bil, så skal jeg ikke længere gå og hive mig i skægget over at betale service, rep. og dæk.
15-06-2021 10:41 #34| 0
Turbonegeren skrev:

Hun tjener 700.000 ..... Skat anser så bilen som om at hun tjener 115.000 mere...
Altså skal du svarer skat af de 115.000....

Den skat du betaler er afhængig af forskellige faktorer såsom kommuneskat, kirkeskat, bund og topskat osv.

Altså er det næsten umuligt at sige hvad du præcist skal betale ...

 

 

moktar skrev:

 

 

forstået, jeg taster det ind nu og ser, tak for svar.

 

Jeg satser på, at beregneren laver det rigtigt, det er sgu lidt af en no-brainer hvis den regner rigtigt (og jeg taster rigtigt). Jeg forstår bare ikke, hvordan en bil, som firmaet i listen skriver som "månedlig beskatning 9000kr" kun koster 4400kr ifølge beregneren, når hendes trækprocent kun er 39.

 

 

moktar skrev:

Jeg kan ikke gennemskue det. Er det billigere, dyrere eller det samme bilen ender med at koste netto, hvis man ligger godt oppe i topskat?

 

På dine 2 indlæg jeg har citeret virker det som om du ikke forstår Turbonegerens forklaring af beskatningen.


Hvad skal du betale for at have bilen?

 

Du betaler for bilen ved at få forøget din skattemæssige indtægt. For en bil under 3 år skal du beskattes af 25% af nyprisen.

For at blive i Turbonegerens eksempel, så koster bilen 460k og du bliver derfor beskattet af 25% af 460K, svarende til 115K.

 

Det betyder, at hvis du aktuelt tjener 700K så vil skattevæsnet "opfatte" det som om du har tjent 815K, hvor de sidste 115K ikke er udbetalt til din lønkonto, men udbetalt som "naturalier". 

Det siger sig selv at beskatningen stiger i takt med prisen på firmabilen (der er ingen gratis småkager), men som jeg husker det er der rabat ved de helt dyre biler. Endvidere er der en bundgrænse, så uanset hvor billig bilen er anskaffet vil man mindst blive beskattet som om bilen kostede 160K.

Bemærk at ovenstående er skrevet ud fra min hukommelse som regler var for en del år siden, så der kan være justeret på det.

 

Er det en god forretning af have firmabil?

 

Du spørger til topskat og det er naturligvis dyrere at have en firmabil hvis du betaler topskat da du igen blot skal opfatte de 115K som en forøgelse af din indtægt og de sidst tjente penge er jo de dyreste :-)

 

Generelt kan det for laaangt de fleste ikke betale sig at få firmabil. Kun hvis du kører begrænset firmakørsel og mange km privat er det en fordel. Flertallet vil ved en nærmere udregning tjene mere på skattefri kørselsgodtgørelse og kørselsfradrag.

Har indtryk af, at mande der vælger firmabil ikke gør det fordi det er en økonomisk fordel, men simpelthen fordi det er nemt, alt er betalt og den månedlige udgift er stabil.

 

Held og lykke med beslutningen, det er en jungle  :-) 

 

Update - glemte lige en detalje.

I ovenstående nævnte jeg, at man for en bil under 3 år beskattes af 25% af nyprisen - i det aktuelle eksempel med en bil til 460K bliver beskatningen dermed 115K. Når bilen passerer 3 år falder denne beskatning, således at der ved udregningen ikke tages udgangspunkt i den oprindelige nypris på bilen, men kun 75% af nyprisen. Bilens "værdi" der skal beskattes bliver dermed 75% af 460K = 345K og du bliver dermed beskatte af 25% af de 345K svarende til godt 86K.

 

Hvis man kan "leve" med ikke at have en ny bil kan der dermed spares en del og du er jo i princippet ligeglad med om en ældre bil har flere reparationer, da værkstedsregninger ikke er dit problem :-)

 

Bemærk i den forbindelse, at en bil ikke skal være 36 måneder gammel for at være 3 år, idet der blot regnes i registreringsår. Dette er også grundet til, at mange firmabiler købes i december.

Køber man f.eks en firmabil i december 2020, så er den 1 måned senere 1 registreringsår gammel, hvilket betyder at fra januar 2023 efter kun 25 måneder så er bilen 3 registreringsår gammel og skal kun beskattes af 75% af nyprisen. Beklager det er lidt rodet beskrevet, men tror budskabet er til at forstå :-)

 

 

Redigeret af dankjar d. 15-06-2021 14:10
15-06-2021 11:29 #35| 0
moktar skrev:

 

 

næh, hun SKAL have firmabil, men jeg vil da gerne lige vide, hvor meget det koster at tage den dyreste, og så kan jeg ikke helt gennemskue skattesystemet. Det bliver stensikkert en underskudsforretning set i forhold til at få kørselsgodtgørelse, men det er slet ikke en mulighed. Det mest befriende bliver, når jeg får taget mig sammen til at få solgt vores egen bil, så skal jeg ikke længere gå og hive mig i skægget over at betale service, rep. og dæk.

 Jeg bliver beskattet af 9800 om måneden for en Jaguar f pace. Alle udgifter er inkluderet her. 

 

15-06-2021 14:04 #36| 0

I overvejelserne bør også indgå hensynet til boligbelåning, idet det kan påvirke gældsfaktor etc.

15-06-2021 16:39 #37| 0
Borsa-Boy skrev:

 Jeg bliver beskattet af 9800 om måneden for en Jaguar f pace. Alle udgifter er inkluderet her. 

 

 

 Bare nysgerrig. Hvor gammel er den? 

15-06-2021 18:24 #38| 0
hostrup skrev:

I overvejelserne bør også indgå hensynet til boligbelåning, idet det kan påvirke gældsfaktor etc.

 

Det tror jeg umiddelbart ikke betyder det store, da værdi af fri bil bliver trukket fra i beregning af ens indkomst før skat. Så jeg tvivler på det vil være en kæmpe fordel at have firmabil kontra bil med billån i. Men jeg har ikke lavet regnestykket så kan være jeg tager fejl

Redigeret af Kongs d. 15-06-2021 18:25
15-06-2021 18:27 #39| 0
Kongs skrev:

 

Det tror jeg umiddelbart ikke betyder det store, da værdi af fri bil bliver trukket fra i beregning af ens indkomst før skat. Så jeg tvivler på det vil være en kæmpe fordel at have firmabil kontra bil med billån i. Men jeg har ikke lavet regnestykket så kan være jeg tager fejl

 

 Du glemmer bare at tænke over at en bil med lån i medregnes gælden når din gældsfaktor udregnes

Redigeret af hostrup d. 15-06-2021 18:28
15-06-2021 19:37 #40| 0
hostrup skrev:

 

 Du glemmer bare at tænke over at en bil med lån i medregnes gælden når din gældsfaktor udregnes

 

 

Og ikke at forglemme - et billån vil indgå i dit samlede rentefradrag som så vidt jeg husker er 50k for enlige og 100k for ægtefæller for fuldt fradrag. Det er sikkert ikke meget med nutidens renter, men i optimeringens hellige navn bør det indgå i den samlede overvejelse.

Redigeret af ALL IN INC d. 15-06-2021 19:38
15-06-2021 19:59 #41| 0
ALL IN INC skrev:

 

 

Og ikke at forglemme - et billån vil indgå i dit samlede rentefradrag som så vidt jeg husker er 50k for enlige og 100k for ægtefæller for fuldt fradrag. Det er sikkert ikke meget med nutidens renter, men i optimeringens hellige navn bør det indgå i den samlede overvejelse.

 

 Ja der er mange ting bankrådgivere ikke tænker over :-) - Men det er dog virkelig småpenge. Gældsfaktoren er en større hurdle, da det - i nogle tilfælde kan afskære mennesker fra at få et godt boliglån - fordi de har købt bil i stedet for leasing eller firmabil.

Redigeret af hostrup d. 15-06-2021 20:01
15-06-2021 20:34 #42| 0
hostrup skrev:

 

 Ja der er mange ting bankrådgivere ikke tænker over :-) - Men det er dog virkelig småpenge. Gældsfaktoren er en større hurdle, da det - i nogle tilfælde kan afskære mennesker fra at få et godt boliglån - fordi de har købt bil i stedet for leasing eller firmabil.

 

 

True. Hvis min hovedregning ellers er rigtig er det i 2021. ca. 100 kroner pr. 1.000 kroner i renteudgifter (10 %). Så det skal være en seriøs slæde før det rigtigt kan mærkes :)
15-06-2021 20:40 #43| 0
Inkog92 skrev:

 

 Bare nysgerrig. Hvor gammel er den? 

 

 Den er tre år nu og skal skiftes næste år. Kunne lige presses ind i budgettet. Det kan den nye model ikke :(

15-06-2021 21:48 #44| 0
hostrup skrev:

 

 Du glemmer bare at tænke over at en bil med lån i medregnes gælden når din gældsfaktor udregnes

 

Det er jo præcis det jeg siger... Værdi af fri bil=trukket fra i løn ergo mindre løn og derfor også højere gældsfaktor ved firmabil.

 

Om det så bedre kan betale sig alligevel har jeg ikke sat mig ned for at regne ud.

Redigeret af Kongs d. 15-06-2021 21:58
15-06-2021 21:52 #45| 0
Kongs skrev:

 

Det er jo præcis det jeg siger... Værdi af fri bil=trukket fra i løn ergo mindre løn og derfor også højere gældsfaktor ved firmabil.

 

Om det så bedre kan betale sig alligevel har jeg ikke sat mig ned for at regne ud.

 

 Du glemmer bare at købt egen bil betyder højere gæld i modsætning til leasing eller firmabil. Sammenhængen er derfor nærmere lige omvendt end du skriver - lavere gældsfaktor ved firmabil kontra eget ejerskab

Redigeret af hostrup d. 15-06-2021 21:53
15-06-2021 21:55 #46| 0
hostrup skrev:

 

 Du glemmer bare at købt egen bil betyder højere gæld i modsætning til leasing eller firmabil

 

 Om det så bedre kan betale sig alligevel har jeg ikke sat mig ned for at regne ud...

 

Altså det synes jeg jo netop jeg nævner her. Ja du får højere gæld, men hvis man alligevel vælger en dyr firmabil, kan nedgangen i løn i teorien øge din gældsfaktor tilsvarende, det kræver naturligvis, at man har anden gæld i husstanden. Forskellen ved at købe en bil har du et aktiv som medregnes i din formue.

 

Leasing er den eneste mulighed, hvis man vil have bil som ikke påvirker gældsfaktoren.

 

Redigeret af Kongs d. 15-06-2021 22:01
15-06-2021 22:00 #47| 0
Kongs skrev:

 

[...] Forskellen er så ved at købe en bil har du et aktiv som medregnes i din formue.

 

[...]

 

 Hvordan værdisætter banker/realkredit egentlig forbrugsgoder som biler ifm. låneoptagning?


Ikke at det overhovedet kan sammenlignes, men da jeg for nogle år siden skulle omlægge lån og ejede en båd blev den værdiansat til 0 kroner, men da jeg så solgte den kort tid efter fik jeg ~2x det jeg havde givet for den.

 

15-06-2021 22:01 #48| 0
Kongs skrev:

 

 Om det så bedre kan betale sig alligevel har jeg ikke sat mig ned for at regne ud...

 

Altså det synes jeg jo netop jeg nævner her. Ja du får højere gæld, men hvis man alligevel vælger en dyr firmabil, kan nedgangen i løn i teorien øge din gældsfaktor tilsvarende som hvis du købte en bil. Forskellen er så ved at købe en bil har du et aktiv som medregnes i din formue.

 

Leasing er den eneste mulighed, hvis man vil have bil som ikke påvirker gældsfaktoren.

 

 

 Vi ser modsat på det - Salg af privatbil og modtagelse af firmabil mindsker ikke din løn - men du får tillagt værdien af bil til din skatteberegning som var det løn du fik. Naturligvis håndterer pengeinstitutterne den beregning korrekt. Men aktivet (din privatbil) får du ingen positiv kreditscore på, hvis du skal håndtere eks kravet om 4 gange årsindkomst. 

15-06-2021 22:04 #49| 0
ALL IN INC skrev:

 Hvordan værdisætter banker/realkredit egentlig forbrugsgoder som biler ifm. låneoptagning?

 

Ikke at det overhovedet kan sammenlignes, men da jeg for nogle år siden skulle omlægge lån og ejede en båd blev den værdiansat til 0 kroner, men da jeg så solgte den kort tid efter fik jeg ~2x det jeg havde givet for den.

 

 

I forhold til Realkredit og gældsfaktor 4: De tillægger ikke øvrige aktiver nogen som helst værdi - da du jo kan afhænde dem dagen efter uden provenue.

Det er en del af denne tankegang som man skal tage højde for ved valg af billøsning.


15-06-2021 22:05 #50| 0
Kongs skrev:

 

Det er jo præcis det jeg siger... Værdi af fri bil=trukket fra i løn ergo mindre løn og derfor også højere gældsfaktor ved firmabil.

 

Om det så bedre kan betale sig alligevel har jeg ikke sat mig ned for at regne ud.

 

 Bliver gældsfaktor ikke beregnet udfra bruttoløn, dvs. før eventuelle skattepligtige goder.

15-06-2021 22:05 #51| 0
Kongs skrev:

 

 Forskellen ved at købe en bil har du et aktiv som medregnes i din formue.

 


 

 

 Den medregnes ikke ved gældsfaktor 4 afgørelse

15-06-2021 22:06 #52| 0
MartinHolmes skrev:

 

 Bliver gældsfaktor ikke beregnet udfra bruttoløn, dvs. før eventuelle skattepligtige goder.

 

 Jo, og excl evt bonus - uanset hvor mange år den har været udbetalt etc.

15-06-2021 22:08 #53| 0
MartinHolmes skrev:

 

 Bliver gældsfaktor ikke beregnet udfra bruttoløn, dvs. før eventuelle skattepligtige goder.

 

hostrup skrev:

 

 Jo, og excl evt bonus - uanset hvor mange år den har været udbetalt etc.

 

 Jeg ved ikke lige hvad jeg har tænkt, men jeg er vist lidt træt. Beklager forvirringen. Enig med Hostrup her. Dog uenig i hvorvidt en bil bliver medregnet i formuen uagtet om man har gældsfaktor over eller under 4.

15-06-2021 22:11 #54| 0
Kongs skrev:

 

 

 Jeg ved ikke lige hvad jeg har tænkt, men jeg er vist lidt træt. Beklager forvirringen. Enig med Hostrup her. Dog uenig i hvorvidt en bil bliver medregnet i formuen uagtet om man har gældsfaktor over eller under 4.

 

 Gældsfaktoren er et en brutto beregning - DVS bruttogæld divideret med bruttoløn (uden bil, pension og bonus etc)

15-06-2021 22:25 #55| 0
Redigeret af odense112 d. 15-06-2021 22:26
15-06-2021 22:28 #56| 0
dankjar skrev:

 


 



 


 



 


På dine 2 indlæg jeg har citeret virker det som om du ikke forstår Turbonegerens forklaring af beskatningen.




Hvad skal du betale for at have bilen?


 


Du betaler for bilen ved at få forøget din skattemæssige indtægt. For en bil under 3 år skal du beskattes af 25% af nyprisen.


For at blive i Turbonegerens eksempel, så koster bilen 460k og du bliver derfor beskattet af 25% af 460K, svarende til 115K.


 


Det betyder, at hvis du aktuelt tjener 700K så vil skattevæsnet "opfatte" det som om du har tjent 815K, hvor de sidste 115K ikke er udbetalt til din lønkonto, men udbetalt som "naturalier". 

Det siger sig selv at beskatningen stiger i takt med prisen på firmabilen (der er ingen gratis småkager), men som jeg husker det er der rabat ved de helt dyre biler. Endvidere er der en bundgrænse, så uanset hvor billig bilen er anskaffet vil man mindst blive beskattet som om bilen kostede 160K.


Bemærk at ovenstående er skrevet ud fra min hukommelse som regler var for en del år siden, så der kan være justeret på det.


 


Er det en god forretning af have firmabil?


 


Du spørger til topskat og det er naturligvis dyrere at have en firmabil hvis du betaler topskat da du igen blot skal opfatte de 115K som en forøgelse af din indtægt og de sidst tjente penge er jo de dyreste :-)


 


Generelt kan det for laaangt de fleste ikke betale sig at få firmabil. Kun hvis du kører begrænset firmakørsel og mange km privat er det en fordel. Flertallet vil ved en nærmere udregning tjene mere på skattefri kørselsgodtgørelse og kørselsfradrag.


Har indtryk af, at mande der vælger firmabil ikke gør det fordi det er en økonomisk fordel, men simpelthen fordi det er nemt, alt er betalt og den månedlige udgift er stabil.


 


Held og lykke med beslutningen, det er en jungle  :-) 


 


Update - glemte lige en detalje.


I ovenstående nævnte jeg, at man for en bil under 3 år beskattes af 25% af nyprisen - i det aktuelle eksempel med en bil til 460K bliver beskatningen dermed 115K. Når bilen passerer 3 år falder denne beskatning, således at der ved udregningen ikke tages udgangspunkt i den oprindelige nypris på bilen, men kun 75% af nyprisen. Bilens "værdi" der skal beskattes bliver dermed 75% af 460K = 345K og du bliver dermed beskatte af 25% af de 345K svarende til godt 86K.


 


Hvis man kan "leve" med ikke at have en ny bil kan der dermed spares en del og du er jo i princippet ligeglad med om en ældre bil har flere reparationer, da værkstedsregninger ikke er dit problem :-)


 


Bemærk i den forbindelse, at en bil ikke skal være 36 måneder gammel for at være 3 år, idet der blot regnes i registreringsår. Dette er også grundet til, at mange firmabiler købes i december.


Køber man f.eks en firmabil i december 2020, så er den 1 måned senere 1 registreringsår gammel, hvilket betyder at fra januar 2023 efter kun 25 måneder så er bilen 3 registreringsår gammel og skal kun beskattes af 75% af nyprisen. Beklager det er lidt rodet beskrevet, men tror budskabet er til at forstå :-)

 

 




Den regel gælder ikke længere, den falder først til 75% i måned 37 efter indregistrering.

16-06-2021 09:26 #57| 0
OP

Okay, det jeg når frem til er, at en bil til 9k beskatning månedligt koster ca 4400kr månedligt, netto. Dog med stigende udgift de kommende år grundet den stigende miljø-afgift. Det er vist tid til at smutte ud og prøvekøre, dog med det forbehold, at der nu også er åbnet op for el-biler.

16-06-2021 10:16 #58| 0
moktar skrev:

Okay, det jeg når frem til er, at en bil til 9k beskatning månedligt koster ca 4400kr månedligt, netto. Dog med stigende udgift de kommende år grundet den stigende miljø-afgift. Det er vist tid til at smutte ud og prøvekøre, dog med det forbehold, at der nu også er åbnet op for el-biler.

 

Grundlæggende er det vel også et temperament spørgsmål. Jeg elskede ikke at skulle forholde mig til noget som helst. Absolut ingen bekymringer. Kørte nogen ind i mig, så var det bare afsted på værkstedet og videre. Det har imo også en stor værdi. 

16-06-2021 12:26 #59| 0
OP
Qured skrev:

 

Grundlæggende er det vel også et temperament spørgsmål. Jeg elskede ikke at skulle forholde mig til noget som helst. Absolut ingen bekymringer. Kørte nogen ind i mig, så var det bare afsted på værkstedet og videre. Det har imo også en stor værdi. 

 

 

yes, glæder jeg mig også til KUN at have. Jeg kan da godt afsløre, at firmaaftalen har reddet os fra lidt problemer allerede, her tænker jeg selvfølgelig slet ikke på buler, service, fejltankning og andre ting:)
16-06-2021 20:00 #60| 0

Jeg kører pt. En GLB220d, den koster inkl. Lidt udstyr omkring DKK 8.800 brutto pr. Måned.

Her er alt så betalt, dvs. Stenslag/bule/hjulskift etc. er det bare på værksted. Vask/sprinkler/ad blue/diesel mv. Afholdes ligeledes via firmaet.

Til september skifter jeg til en Q5 tfsi E, hvor beskatningen blot er en anelse højere end nuværende da afgifterne/beskatningspriserne på el/plug-in netop er ændret ret drastisk.

Jeg kører forholdsvis meget privat og kan godt lide at kører ordentligt når man skal på langture med familien, jeg er derfor kæmpe fan af skiftet til firmabil.

Det er ikke meget privatbil jeg kan holde til ~4.500/mdr. Netto med 20k km pr. År, service, brændstof, hjulskift mv.

16-06-2021 20:10 #61| 1
ThoboyJPG skrev:



Det er ikke meget privatbil jeg kan holde til ~4.500/mdr. Netto med 20k km pr. År, service, brændstof, hjulskift mv.

 

 I den beregning glemmer du evt kørselsrefusion og evt fradrag for transport til/fra arbejde

16-06-2021 21:19 #62| 0
hostrup skrev:

 


 I den beregning glemmer du evt kørselsrefusion og evt fradrag for transport til/fra arbejde




True jeg medregner ikke fradrag for kørsel til/fra arbejde da det er marginalt med dage på kontoret og derudover ikke mere end 20km totalt de dage. Kørselsrefusion er ingen mulighed desværre.
17-06-2021 00:21 #63| 0
OP
ThoboyJPG skrev:

Jeg kører pt. En GLB220d, den koster inkl. Lidt udstyr omkring DKK 8.800 brutto pr. Måned.

Her er alt så betalt, dvs. Stenslag/bule/hjulskift etc. er det bare på værksted. Vask/sprinkler/ad blue/diesel mv. Afholdes ligeledes via firmaet.

Til september skifter jeg til en Q5 tfsi E, hvor beskatningen blot er en anelse højere end nuværende da afgifterne/beskatningspriserne på el/plug-in netop er ændret ret drastisk.

Jeg kører forholdsvis meget privat og kan godt lide at kører ordentligt når man skal på langture med familien, jeg er derfor kæmpe fan af skiftet til firmabil.

Det er ikke meget privatbil jeg kan holde til ~4.500/mdr. Netto med 20k km pr. År, service, brændstof, hjulskift mv.

 

 

Ja, jeg ser nu, at man kan få installationen skattefrit, har endnu ikke fået kigget i listen. Det er præcis den bil hun har kigget på, men vi skal lige prøvekøre og se, hvordan det ser ud med plads til børnene. Men, nu er der så pludselig også el med inde i spillet....
← Gå til forumoversigtenGå til toppen ↑
Skriv et svar